57岁的商兰波工作了30多年，视点干过烤砂工、上砂工，现在主要负责机车保养。

整备车间副主任周立新介绍，促进湖东电力机务段配属各类机车500余台，其中整备车间每日整备用于牵引2万吨的和谐机车就有350台。

该段担当的大秦线全长653公里，消费需要牵引区段要穿越军都山隧道、翻越延庆等5处100多公里的长大坡道，落差相当于10层楼的高度。

尤其是遇到雨雪天，回暖火牵引2万吨重载列车爬长大坡道时，要依靠撒砂系统。

商师傅自豪地说道：多燃“我修过的机车，多燃往返1300多公里，重车去，空车回，保来回！”“列车在启动、上坡道时，很容易出现车轮打滑现象，严重时会导致列车坡停事故。

”商师傅说道，今日把这时需要司机启动机车自带的撒砂装置，顺着轨道喷撒砂子，相当于给火车穿上了“防滑鞋”。